پل کے دورانیے کے حساب کتاب کے بعد ہمیں کس چیز پر توجہ دینی چاہیے۔

ہر اسٹیل ٹرس ممبر کے سیکشن سینٹروڈ محور کو نوڈ پر اکٹھا ہونا چاہئے، اندرونی قوت کا حساب عام طور پر ہینڈڈ ٹرس کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ جب ٹراس صرف مشترکہ بوجھ برداشت کرتا ہے، تمام سلاخیں صرف محوری تناؤ یا دباؤ کو برداشت کرتی ہیں۔ اگر بار انٹرنوڈ میں بوجھ بھی برداشت کیا جاتا ہے تو بار بیک وقت جھک جائے گا۔ اسٹیل ٹرس کے ارکان عام طور پر پتلے ہوتے ہیں، اس لیے جب جوڑوں کو ترتیب دیا جائے تو مقامی موڑنے والے لمحے سے گریز یا کم کرنا چاہیے۔ اونچائی اور لمبائی کے بڑے تناسب کے ساتھ سٹیل کے ٹرسس کے لیے، اگر ضروری ہو تو جوڑوں کی سختی کی وجہ سے ہونے والے ثانوی دباؤ پر غور کیا جانا چاہیے۔
پل کا دورانیہ ٹرس پل کے ذریعہ بڑا ہے، لیکن کیبل برج اور سنگل ٹراس کی سختی کمزور ہے۔ لہذا، حمایت کو "ہوائی جہاز کے باہر" مقرر کرنے کی ضرورت ہے. پلوں کو ڈیزائن کرتے وقت، "آؤٹ آف ہوائی جہاز" کو بھی عام طور پر ٹرس کی شکل میں ڈیزائن کیا جاتا ہے، تاکہ پل دونوں سمتوں میں اچھی سختی کے ساتھ مکمل طور پر بن جائے۔
کچھ پل ڈیک اوپری راگ پر سیٹ کیا جاتا ہے، لہذا قوت بنیادی طور پر اوپری راگ کے ذریعے منتقل ہوتی ہے۔ کچھ پلوں کے ڈیک نچلے حصے پر بھی سیٹ کیے گئے ہیں (مثال کے طور پر، ہائی وے کے مزید پل اب اس شکل کو اپناتے ہیں)۔ جہاز سے باہر کی سختی کے تقاضوں کی وجہ سے، اوپری راگ کی ہوائی جہاز سے باہر کی لمبائی کو کم کرنے کے لیے اوپری راگ کو ابھی بھی منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔
بغیر تیاری کے جنگ نہ لڑیں، ٹرس برج کی تناؤ کی خصوصیات کو پوری طرح سمجھیں، ٹرس برج کی تعمیر کے عمل میں وقت کے غیر ضروری ضیاع سے بچ سکتے ہیں، اور پھر اس بات کو یقینی بنائیں کہ منصوبے کی تکمیل کے شیڈول، معیار اور مقدار کے مطابق عمل کیا جائے۔ تعمیراتی.